Як я став садівником і купив свій перший автомобіль
Садовод - автолюбитель
Одного разу Вася запросив нас до себе в свій сад в садовому товаристві «Дзержинець».Побачивши маленький двоповерховий затишний садовий будиночок, зроблений своїми руками, пишно ростуть дерева і чагарники, я почав згадувати дитячі роки, в батьківському саду. Мені подобалися квітучі яблуні. У мене паморочилося в голові від запахів, які виділяла земля.
Я вирішив так само, як Вася, взяти ділянку землі, побудувати на ньому гарний будиночок і виростити шикарний фруктовий сад. Своїми думками я поділився на роботі з Парфьоновим. Йому сподобалася моя ідея. Він познайомив мене з головою садового товариства «Дзержинець» Черновим, і в травні 1985 року, на рожевому «Запорожці» Парфьонова, ми поїхали вибирати землю під садові ділянки.
Сад «Дзержинець» був закладений УВС міста Челябінська в 1975 році і став розширюватися в 1980 році завдяки зусиллям радіозаводу. До моменту нашого вступу в садівники на радіозаводской половині саду вже стояли будиночки і росли дерева.
Стояла тепла погода, навколо все цвіло, і я вибрав галявину в чотири сотки, покриту молоденької зеленої травичкою, під свій майбутній сад. Земля була піщана і, спираючись на свій досвід, насамперед я завіз собі величезну купу гною. Коли я привіз свою дружину Людмилу і з гордістю показав придбання, вона сказала: «Щоб я копирсалася в коров`ячому гної - ніколи!».
Парфьонов вибрав ділянку собі в центрі, поруч з лісом, і ще двом своїм сестрам вибрав по ділянці. У однієї сестри чоловік був підполковником в автомобільному училище, чоловік іншої працював на трубному заводі.
Моя ділянка був розташований в самому крайньому ряду, тому сусіди у мене були з трьох сторін, спереду, зліва і справа. Сусідом спереду був В`ячеслав Стрельников. Чоловік років п`ятдесяти, середнього зросту, з довгим сивим волоссям, зав`язаними в косичку. Він працював на заводі радіотоварів в конструкторському відділі. До цього Стрельников три роки працював за кордоном і з тих часів був багатою людиною. Його дружина загинула в аварії, тому він один виховував двох дочок Тетяну і Ірину. Тетяні було 20 років, а Ірині 17. В сад В`ячеслав приїжджав на «Жигулях» разом з дочками, ставив намет і займався роботою з землею. Дочки йому майже не допомагали, збирали квіти або загоряли на сонці. Згодом з яскравою блондинкою Тетяною познайомився італієць, який приїхав до Росії для монтажу лінії на ЧТЗ. Але, оскільки Тетяна не відповідала на залицяння, він переключився на сестру, не менше яскраву брюнетку Ірину. Ірина відповіла взаємністю на залицяння італійця, вийшла за нього заміж і поїхала в Італію.
У 1987 році біля офісу Горремстроя, по вулиці Ентузіастів, виставили зразки садових будиночків з дерева, які Міськрембуд пропонував побудувати всім бажаючим. Знаючи, що у Стрельникова є гроші, я запропонував йому цей варіант. Гарний дерев`яний будиночок разом із заливкою фундаменту йому побудували за два тижні.
Сусіда зліва звали Федір. Він працював шофером на самоскидному КрАЗ. Перший рік він завозив на свою ділянку бита цегла, з якого згодом склав цегляний будиночок. Виявилося, що будинок з битої цегли Федір побудував для продажу. Купив у Феді садову ділянку з будинком Петро. Він приїжджав великою родиною з дружиною і двома синами. Вся чоловіча половина сім`ї були пристрасними любителями риболовлі, а оскільки від наших ділянок до озера було 10 хвилин їзди, вони день і ніч пропадали на озері, а в саду працювали жінки.
Сусіда праворуч звали Анатолій. Він працював конструктором в НІІІТе, а його дружина на радіозаводі. Вона співала в хорі в радіозаводском клубі і вважала за краще репетиції хору поїздці в сад. Тому Анатолій приїжджав в сад, в основному, один. Він був нескладним людиною, у якого не було навичок роботи з землею. Він взагалі нічого не вмів робити, але був дуже наполегливим і прагнув навчитися робити все своїми руками. Крім роботи в саду, Анатолій взявся за будівництво садового будиночка із силікатної цегли. Кладка у нього виходила з кривими кутами і кривими стінами. Він їх розбирав і починав спочатку. Років за шість він підняв стіни, і ще за два роки - дах. Будиночок вийшов непоказний, але в ньому можна було ночувати. Людиною він був добрим, тому його безглузда, містична смерть в 2015 році мене вразила.
В кінці літа Анатолій повертався з саду додому. Переходячи Троїцьку трасу по пішохідному переходу від садових воріт до зупинки автобуса, Анатолій встав на острівці безпеки, пропускаючи рухомі по трасі автомобілі. Один з рухомих вантажних автомобілів, помітивши Толю на пішохідному переході, різко загальмував, щоб пропустити пішохода. Рухомий за ним на великій швидкості, так само вантажний, автомобіль врізався в передній автомобіль. Від різкого удару передній автомобіль збиває знак «Пішохідний перехід». Падаючи, знак зачіпає Анатолія і упускає його на шосе. Толя потилицею вдаряється об асфальт і вмирає в лікарні, не приходячи до тями. Смерть, що складається з одних випадковостей - це чи не містика!?
Перекопуючи свій майбутній сад, витрушуючи бур`яни, додаючи в виснажену землю гній, я думав, з чого мені побудувати будинок. З дерева - пожежонебезпечні, а цегла тоді був в дефіциті. Гуляючи по доріжках садового товариства, я звернув увагу на будиночок, побудований з бетонних панелей. Він непогано виглядав, і я згадав, що у мене є вихід на ЗБВ-1, де виготовляються такі панелі. Михайло Сиса, з яким я колись готувався до іспитів в інститут, працював на заводі залізобетонних виробів начальником цеху. Михайло взявся мені допомогти і познайомив з начальником відділу збуту заводу. З метою здешевлення він запропонував мені зібрати будиночок з бракованих панелей, які мають незначний дефект, але коштують в три рази дешевше. Запитуючи, який я б хотів побудувати будинок, начальник збуту накидав на тетрадном листочку проект майбутнього будинку і які панелі необхідно купити. Миша Сиса допоміг мені підписати дешеві браковані панелі і проінструктував, як вони перевозяться і як розвантажуються. Виявилося, що якщо панелі неправильно розвантажувати, вони можуть зламатися. Для безпечної розвантаження і подальшого монтажу мені знадобилася зварювання пристосування з швелера розмірами з панель.
За ділянкою Федора знаходився ділянку Геннадія Неверова, який працював на радіозаводі зварювальником. Я звернувся до нього за допомогою. Гена зварив мені пристосування, але попросив допомогти придбати плити перекриття для його будиночка із силікатної цегли. На ЗБВ, завантажуючи панелі на панелевоз, я звернув увагу, що кранівниці все одно, які вантажити панелі, і завантажити не браковані. Другим спостереженням стало, що документи на оплату і пропуску на вивезення ніхто ніде не забирає. Я вирішив цим скористатися і вивіз безкоштовно плити перекриття для Гени. Стіни будиночка шість на шість ми з Геннадієм, за допомогою автокрана, зібрали за годину і закрили плитами перекриття. Сусіди, які приїхали в п`ятницю в сад, сильно здивувалися: не було вдома, і раптом з`явився! На будинок прийшов подивитися і Парфьонов, прихопивши з собою чоловіка молодшої сестри Володимира, того самого, який працював на трубопрокатному заводі. Володимиру так сподобалася ідея побудувати будинок з панелей, що він став просити мене дістати ще один комплект. Рекламні документи і пропуску були у мене на руках, і я подумав, чому б ні? І ми вивезли панелі втретє.
Після того, як з`явилися стіни майбутнього будинку, мені захотілося підняти дах. Щоб в деталях уявляти, якою буде дах, я виліпив будиночок з дахом з пластиліну. Проект був завершений, але де взяти деревину на крокви і обрешітку? Випадково мені на очі потрапило оголошення, що продається на злам дерев`яний будинок по вулиці Свободи. Я з`їздив за вказаною адресою. У той час по лівій стороні вулиці Свободи від вулиці Праці до проспекту Леніна стояли, в основному, дерев`яні будинки. Будинок, який продавався на злам, був великим, з товстих колод, з дерев`яними будівлями у дворі. Але сума у двісті рублів, призначена міськвиконкомом була мені не по кишені. Знаючи, що Сиса Михайло теж будує садовий будиночок в Ісаково, я вирішив запропонувати йому порівну поділити покупку і розбирання будинку. Сплативши злам будинку, ми з Мішею зібрали бригаду зі знайомих і родичів, домовилися з вивезенням, і в вихідні дні почали його розбирати.
У моїй бригаді був Вася Марков, брат моєї дружини Едик і Володя, родич Парфьонова, якого я вивіз безкоштовно панелі. Але легко сказати, почали розбирати. Старовинний будинок дореволюційної споруди був побудований добротно, на століття...
Пол і стеля в будинку був зібраний з половин колод модрини на ковані чотиригранні цвяхи. Віконні і дверні отвори були зібрані на шип теж з половинок колоди. Незважаючи на те, що вдома більше ста років, вся деревина збереглася ідеально. До нас підійшов старий, і став спостерігати за процесом розбирання. На наше запитання, що його цікавить, він розповів таку історію.
розповідь старого
Будинок до революції побудував диякон. Він був дуже багатий, на ньому лежала обов`язок розпоряджатися церковної скарбницею, і, мабуть, частина грошей від скарбниці прилипала до рук. Але він майже не жив в цьому будинку, тому що челябінського єпископа перевели нести службу в Єкатеринбург, і диякон, як довірена особа, пішов разом з ним. Будинок став здаватися в оренду, а стежив за ним і збирав гроші керуючий. Коли відбулася революція, диякон, думаючи, що це тимчасово, вирішив надійно заховати свої гроші і коштовності.Перед від`їздом за кордон він приїхав до Челябінська, в свій будинок. Провів обряд оберега, вбив свого пса, зробивши його фантом охоронцем своїх цінностей. Потім засипав в городі колодязь землею до половини, помістив туди скриню з накопиченнями, поклав зверху труп собаки, і остаточно засипав колодязь, зрівнявши його з землею.
Після революції будинок був націоналізований. Ми з мамою займали одну кімнату, а три інші ще три сім`ї. Історію про скарб знали в місті дуже багато, але вирішили його розшукати і відкопати, разом зі мною ще два моїх товариша, підлітка. Наслухавшись про те, що всіх шукачів скарбу диякона спіткала невдача, ми ретельно підготувалися. Вивчили необхідну молитву, щоб зняти оберіг, запаслися лозою, щоб знайти місце колишнього колодязя, взяли з собою великий срібний хрест і осиковий кілок, щоб впоратися з фантомом собаки, і рівно о дванадцятій годині, прихопивши лопати, вирушили шукати скарб.
Стояла темна літня ніч, яскраво світив повний місяць, висвітлюючи весь город. Попереду йшов наш товариш, тримаючи лозу на витягнутих руках. Ми удвох йшли позаду з лопатами через плече. Всіх нас била дрібна дрож. Раптом лоза в руках нашого товариша стала обертатися. Ми різко зупинилися і почали копати чорну землю на місці колишнього колодязя. Заглибившись на один багнет лопати, ми почули грізне гарчання дикої тварини. Озирнувшись навколо і нікого не побачивши, ми продовжили заглиблюватися в землю, незважаючи на вселяє в нас жах. Раптом, нізвідки не візьмись, з`явилася величезна чорна собака з палаючими очима і вогненної пащею. Вона дико загарчав так, що у нас заклало вуха. Собака відкрила пащу, з якої капала на землю паруюча вогненна слина, і приготувалася до стрибка. Забувши про срібний хрест і осиковий кілок, ми кинулися бігти. Після цього випадку один з нас став заїкою, другий став ночами писати в ліжко, а мені досі сняться кошмари.
кінець
Продовжуючи розбирати будинок, ми знаходили багато цікавого. Між віконними рамами лежали старі, наполовину зотлілі дореволюційні газети, під мостинами були заховані шматки господарського мила, на горищі валялися старовинні речі. По всьому будинку зустрічалися монети різних достоїнств і різних років випуску, але скарбу ми так і не знайшли. Розібравши весь будинок до зрубу, ми так втомилися, що розбирати сам зруб вже не було сил, і ми подарували його шоферу на дрова. Шофер вирішив розвалити зруб своїм автомобілем. Він прив`язав сталевий трос від форкопа до рогу будинку і намагався різким ривком зруйнувати зруб. Важенний КрАЗ гарчав, ставав дибки, але зруб не піддавався. Тоді наш шофер попросив свого знайомого з таким же КрАЗом про допомогу.Тільки коли два КрАЗи одночасно стали тягнути зруб в різних напрямках, він затріщав і розпався. Побачивши, які чудові сухі, півметрової діаметра колоди їдуть на КрАЗі, ми з Михайлом ще довго шкодували про свій щедрому подарунку шоферу.
Для того, щоб підняти над будинком дах, я взяв відпустку. Величезні полубрёвна, вивезені з розібраного будинку, потрібно було розпустити на брус для крокв. Попросивши у сусіда стаціонарну циркулярну пилку, я взявся за роботу. Але модрина, з якої були зроблені статеві дошки, не піддавалася. Я спалив дві пилки по дереву, поки не здогадався взяти на заводі пилу, яка могла пиляти камінь. Для розпилювання однієї дошки йшов один день. Наступною проблемою стала збірка стропильних арок. У брус з модрини не входив ні цвях, ні шуруп, а саморізів в той час не було. Довелося поєднувати крокви на металеві пластини, болтами, попередньо просвердливши отвори і нарізавши різьблення. Піднімати важкі арки на будинок я запросив усіх сусідів з вулиці. Обрешітку на дах теж довелося просвердлювати.
Плануючи побудувати в цеху 39 баню, я прочитав багато літератури на цю тему. Всі знання я вирішив реалізувати, побудувавши баню в саду. Ще в минулому році, навпаки споруджуваного будинку я поставив четирёхкубовий бак для поливу на підставці. На цьому місці я і вирішив побудувати лазню, використавши простір під баком під мийку з душем. Одні двері з мийки вела в парилку два на два метри, а протилежна двері з мийки - в кімнату відпочинку, два на три метри. Що залишився закуток в півметра на півтора я використовував як топковий приміщення (для розпалювання печі). Фундамент для лазні я викладав з великих гранітних каменів, привезених з кар`єру.
Стояла літня спека, працюючи в одних плавках, я вмочував кожен камінь, спочатку в воду, а потім в цементний розчин, і ставив його на місце. Я не помітив, як до мене підійшов немолодий невисокий чоловік, який назвався моїм тестем, тобто батьком моєї дружини Людмили. Його звали Леонтій, до цього ми не були знайомі, тому що тесть з тещею були в розлученні ще до нашої з Людмилою весілля. Випадково зустрівшись зі своєю колишньою дружиною Валентиною, він дізнався, що я будую дім і баню в саду. Розпитавши. як мене знайти, він прийшов і запропонував мені допомогу.
Оскільки у Леонтія були онуки, я назвав ім`я йому діда Льоня. Діда Льоня був професійним штукатуром-маляром і працював бригадиром будівельників в НІІІТе. Щовесни керівництво НІІІТа посилало його з бригадою готувати піонерський табір «Веселка» до відкриття. Бригада білила, фарбувала і виробляла інші роботи в піонерському таборі. Після робіт завжди залишалася фарба, вапно, стругані дошки та інші будматеріали. В останній рік перед пенсією діда Льоня відвантажив в мій сад цілу машину будматеріалів.
З дідом удвох ми добудували будинок, баню і переробили сотні інших справ. Згодом він все літо жив в саду. Приїжджаючи до нього в п`ятницю, я купував свіжих карасів, кавун і пляшку горілки. Дід варив зелений суп зі щавлем, чистив і смажив карасів. Ми сідали вечеряти, і я за традицією запитував: «Діду, тобі чарочку налити?» Він теж традиційно відповідав: «Як хочеш!» Я підтримував з ним добрі стосунки і після розлучення з Людмилою до самої його смерті.
Мій садову ділянку, який я при розлученні залишив Людмилі.
За мангалом сидить наша покійна собака Бета.
Справ від неї видно веранда будиночка, зліва блакитна ялина.
автолюбитель
Ідея купити автомобіль прийшла після того, як я поїхав в сад на переповненому рейсовому автобусі. Їзда більше години в тісноті і духоті, коли обидві руки зайняті і ти падаєш на сусідів на кожній купині, змушує працювати думки більш інтенсивно.По-перше, я повинен був отримати права. Для цього мені необхідно пройти медкомісію. Одного разу я її не пройшов по зору. У книзі, за якою водій перевіряється на дальтонізм, я не бачив кілька сторінок. У цьому мені допомогли комсомольські зв`язку. Я розшукав Ольгу, секретаря комітету комсомолу медінституту, і попросив її взяти цю книгу в бібліотеці.
Тиждень я витратив на запам`ятовування картинок з медичної книги. Про всяк випадок я вивчив всі листи, навіть які добре бачив. Пройшов медкомісію, закінчив курси водіїв, здав на права.
Але де взяти автомобіль? У той час, щоб купити автомобіль, треба було кілька років простояти в черзі на підприємстві. У Парфьонова вже був рожевий «Запорожець», але він хотів купити «Жигулі» і вже кілька років стояв в черзі. Сходові на прийом з особистих питань, В`ячеслав Михайлович з`ясував, що при черговому виділенні заводу автомобілів він отримає нову модель ВАЗ 2108. Також він дізнався, що автомобілі заводам виділяє обласне управління торгівлі.
Отримавши від Парфьонова таку інформацію, я на свій страх і ризик відправився в обласне управління торгівлі. Ця організація перебувала на площі Революції поруч з міськкому партії, там, де зараз розташована адміністрація міста Челябінська. Побродивши по коридорах управління торгівлі, я дізнався, що начальником управління є Сивий, а його заступником Георгій Джавошвіллі. Я знав, що Джавошвіллі мій земляк, з Рози, і що одружений він на моїй однокласниці Людмилі Щапін. Він пройшов шлях від комсомольського керівника до заступника директора торгового центру Сивого. Коли ж Сивого призначили начальником обласного управління, він взяв до себе першим заступником свого тлумачного помічника Георгія. Вдома я знайшов фотографію, де ми з Людою Щапін в дитячому садку, і прийшов до Джавошвіллі на прийом. Розповівши, що ми з ним земляки, що ми з його дружиною знайомі з дитячого саду, я показав нашу дитячу фотографію. Він розчулився і сказав: «Дивно, як з такого ангелика виросло таке чудовисько». На закінчення нашої бесіди Георгій Джавошвіллі сказав, що може виділити радіозаводу додатковий автомобіль для мене, якщо я йому принесу клопотання, підписане чотирикутником заводу, в якому я буду фігурувати переможцем соцзмагання. Окрилений, я склав клопотання і на черговому заводському зборах чотирикутників цехів, де я був присутній, як секретар цехової партійної організації, підписав свій документ. Керівництво заводу, уточнивши, що це буде додатковий автомобіль, легко підписало клопотання. Отримавши від мене листа, Георгій пообіцяв, що автомобілі з АвтоВАЗу прийдуть навесні 1986 року.
Весна була не за горами, а грошей на машину у мене не було. У той час автомобіль «Жигулі» коштував сім тисяч рублів. Від Парфьонова я дізнався, що початківцям садівникам радіозавод дає безпроцентну позику. При наявності оформленого саду кожному працівникові заводу видавали три тисячі рублів. Я вирішив цим скористатися. Оскільки сад був оформлений на мене, я пішов в бухгалтерію, написав заяву і отримав три тисячі рублів. Але для покупки «Жигулів» це було дуже мало. Тоді я прийшов до правління садового товариства і переоформив свій сад на свою дружину Людмилу. Оскільки в бухгалтерії радіозаводу працювали мої колишні комсомольці, які мене поважали, я оформив позику і на свою дружину. На покупку автомобіля не вистачало однієї тисячі. Додала тисячу моя улюблена теща, Валентина Федорівна.
Незважаючи на те, що я чекав цієї події майже три місяці, листівка з Автоцентру прийшла несподівано. У ній була пропозиція 20 травня з`явитися для отримання автомобіля ВАЗ 21013.
На права я здав в листопаді 1985 року, але впевненості в водінні по місту у мене не було. Та й досвіду водіння теж, тому допомогти отримати автомобіль я попросив Сергія Коробова, у якого вже був трирічний досвід. Сергій допоміг мені вибрати червоний, як рубін автомобіль, і перегнав його до мене у двір. На наступний день, з ранку, я самостійно поїхав в ДАІ ставити «Жигулі» на облік і отримувати номери. Вранці рух автомобілів було невелике, тому до ДАІ я добрався благополучно. Складніше було припаркуватися, ніде не було вільних місць, а й цю проблему з п`ятого разу я вирішив. На процедуру отримання номерів довелося затратити цілий день.
У другій половині дня, прикрутивши нові номери на свій автомобіль, я поїхав додому. У той час не було транспортної розв`язки з Ленінського району, і після обіду, у другій половині дня, утворився автомобільний затор під залізничними мостами. Мій автомобіль то повільно рухався разом з усіма в потоці машин, то разом з усіма зупинявся. Після однієї з таких зупинок я зловив гаву і пізно рушив. Переді мною тут же встав таксист на «Волзі», і я врізався своєї фарою в його задній ліхтар. Мене сильно вразило те, що моя нова машина отримала пошкодження. Я не знав, хто тут правий, хто винен, мовчки простягнув таксисту витребувані десять рублів, виїхав з пробки на узбіччя і став думати, що робити далі. Додому з розбитою фарою їхати було соромно, і я поїхав в автоцентр, на північний захід, де вчора купував свій автомобіль. Я не знав, як влізти в величезну чергу в дрібно-терміновий ремонт, як замінити розбиту фару, і взагалі, що робити далі. На щастя, у Автоцентру я зустрів свого комсомольського активіста Діму Шестакова. Дізнавшись про мою проблему, Діма познайомив мене з людиною, що працює слюсарем на дрібно-термінового ремонту. Ми домовилися, що після робочої зміни, в гаражах, вони виправлять дефект і поставлять куплену мною у них же нову фару.
Увечері три слюсаря сіли в мою побиту машину, і ми поїхали в гаражі. Перед початком роботи в гаражі був накритий стіл, споруджений зі старих автомобільних шин і дерев`яних ящиків, покритий газетами замість скатертини. У центрі імпровізованого столу стояли три пляшки горілки, а по краях різнокаліберні гуртки, хліб, сало і солоні огірки.
Коли з трьох пляшок горілки залишилася одна, я занепокоївся і запитав, коли ж вони почнуть ремонт. Але про такі хлопцях прислів`я говорить: «Мастерство не проп`єш». Після двох випитих пляшок горілки вони акуратно відсунули стіл, загнали в гараж мою машину ... і робота закипіла. Моє серце кров`ю обливалося, коли під дією інструментів від новенької машини відлітала фарба. Ремонт закінчився годині о другій ночі. Допивши третю пляшку, слюсаря взяли з мене за свою роботу гроші і зажадали розвести по домівках. До цього я не водив вночі машину по місту, спина у мене була мокрою від поту, а нерви напружені до межі. Об`їхавши все місто, я тільки під ранок приїхав додому.
Дружина зустріла мене в передінфарктному стані, тому що поїхав отримувати номера рано вранці, а приїхав лише на наступний день. Сусіди по саду, які зібралися подивитися на мій новий автомобіль, з подивом запитували, чому так дивно виглядає переднє крило. Пофарбував його я тільки через тиждень, так само в гаражах, за рекомендацією слюсарів, отрихтовать моє крило.
Разом з перевагами володіння автомобілем з`явилися і недоліки. Сигналізація на автомобілях тоді була відсутня, а платних автостоянок не було. Цим користувалися злодюжки. Коли у мене зникли двірники, я домовився з керівництвом клубу ДОСААФ, розташованого поруч з моїм будинком, що буду ставити свій автомобіль на їх службову стоянку, доплачуючи гроші сторожу. Сторож гроші брав, але попереджав, що відповідальність за машини він не несе. Від безвиході становища я погоджувався, поки одного разу зранку не виявив, що мій автомобіль стоїть на цеглинах, без коліс.
Всі ці крадіжки не тільки несли моральні страждання і матеріальні витрати. У той час не було в продажу ні автомобільних двірників, ні автомобільних коліс. Все вкрадене доводилося купувати по блату, через знайомих, переплачуючи або роблячи подарунки. Щоб зменшити випадки автомобільного злодійства, потрібен був гараж. Допоміг мені мій однокласник Федько Саліхов, з яким я випадково зустрівся в Челябінську. Він працював шофером в обласному управлінні праці, яке знаходилося по вулиці Цвіллінга. Чим вони займалися, до сих пір для мене загадка. Керував управлінням Тимшин Віктор Федорович. У нього я став орендувати гараж № 2 в кооперативі «Лісопарковий», який був в п`яти хвилинах ходьби від мого будинку. Грошей Тимшин з мене не брав, а зрідка користувався моїми послугами з перевезення його і членів його сім`ї.
Три місяці я насолоджувався управлінням своїх «Жигулів», возив сім`ю в сад і назад, підробляв візництвом. Одного разу я підвозив сусіда по саду Стрельникова до гаражного кооперативу «Лісопарковий». У нього там теж був гараж № 7, в якому стояла його машина.
Я ставав навпроти гаражних воріт, слухаючи В`ячеслава. Раптом на повному ходу, в мій автомобіль ззаду врізається «Москвич». Викликаний мною працівник ДАІ визначив, що у «Москвича» відмовили гальма. Задня стінка від удару в`їхала в багажник «Жигулів», а кришка багажника не закривалася. Сяк-так, прив`язавши кришку дротом до бампера, я повіз сім`ю в сад. Недалеко від Ісаково мене жезлом намагався зупинити працівник ДАІ. Пізно помітивши цей жест, я зупинився метрів за сто і став повільно здавати задом. Побачивши спотворену дупу мого автомобіля, даішник засміявся і прокричав у рупор: «Їдь далі, що, тебе так сильно штовхнули, що ти набрав швидкість і не можеш зупинитися?»
На цьому «жигулька» я проїздив сім років. Надалі я змінив вісім автомобілів різних моделей, але на цьому все було в перший раз: перше ДТП, перша поломка, перший калим і перший секс ...
