Бензопила `хускварна 137`: як розібрати і зібрати, як відрегулювати карбюратор

Малогабаритна бензопила «Хускварна 137» характеризується гарною якістю, ремонтопридатністю і довговічністю. Цей добротний апарат ідеально підходить для непрофесійних потреб.

Якими особливостями володіє дана модель, що слід врахувати власникам при її розбирання та збирання, а також про тонкощі регулювання карбюратора ми розповімо далі в статті.

Про компанію Husqvarna

Товарний знак шведської промислової фірми Husqvarna відомий споживачам понад 300 років. Компанія була заснована в 1689 році в місті Хускварна, спочатку позиціонувалася як збройова фабрика.

З 1872 року вона спробувала себе в ролі виробника швейних машинок, а з 1918 року із заводських конвеєрів почали сходити газонокосарки і бензопили. Сьогодні це світовий лідер з виготовлення інструментів для різання дерева і каменю, а також садового обладнання.

Але і на цьому досягнення найдавнішої європейської компанії не вичерпали себе. Серед новітніх її розробок лінія роботизованих акумуляторних косарок бренду Automower.

Технічні характеристики бензопили

Бензопили «Хускварна 137» сьогодні вже не випускаються, оскільки на зміну їм вийшла нова вдосконалена 236-я модель. Однак в побуті практично в кожному п`ятому обійсті як і раніше є такий апарат. До того ж для багатьох він є незмінним помічником у господарстві. Пристрій вийшло настільки досконалим, що навіть самі прискіпливі критики не змогли назвати хоча б один його недолік.

Судіть самі:

бензопили Husqvarna 137 Країна-виробника і збирача Швеція вид двигуна бензиновий Тип побутова Обсяг паливного бака 0,41 л Обсяг масляного бака 0,20 л Об`єм двигуна 36,3 см 3 Потужність двигуна 1,64 кВт Габарити:

-довжина

-ширина 33 см

38 см Вага (без ланцюга і шини) 4,6 кг крок ланцюга 8,25 мм товщина ланцюга 1,3 мм кількість ланок 64 штук Швидкість руху ланцюга 16,3 м / с Обороти холостого ходу 3000 в хвилину довжина шини мінімальна 33 см, максимальна 38 см Максимальний радіус кінця шини 10Т гучність 98 - 108 дБ Гарантія 12 місяців

Сфера застосування

Виробник в експлуатаційній документації скромно зазначає, що дана модель бензопил призначена для робіт аматорського непрофесійного рівня. А користувачі у відгуках без побоювань називають апарат напівпрофесійним і відзначають його якість, а також довговічність.

Пристрій придатне для пиляння всього, крім металевих цвяхів і землі. Його технічні характеристики дозволяють розширити сферу застосування майже до професійного рівня.

Інструмент використовується для:

• заготівлі дров;
• підготовки та демонтажу будівельної деревини;
• формують і санітарних обрізок фруктових дерев;
• виготовлення дизайнерських дерев`яних деталей для внутрішнього ландшафтного оформлення.

«Хускварна 137» легко розпилює тверді породи дерев зі стволами до 30 см, справляється зі стандартною, діагональної, однозаходной і поздовжньої різьбленням. А її компактність дозволяє працювати навіть у важкодоступних місцях.

Більш того, в процесі розпилювання втома відчувається через тривалий час, що обумовлено високим центром тяжіння пилки, її звуженою конфігурації і плоским корпусним днищем.

пристрій пили

Якщо розібрати корпус пилки «Хускварна 137», то серед її компонентів Ви знайдете класичні елементи машинобудування та новітні технологічні розробки.

Конструкція складається з:

• циліндра з поршневим двигуном;
• зчеплення;
• стартера;
• передній і задній рукояток стартера;
• ланцюгового гальма і його рукоятки;
• паливного і масляного резервуарів;
• глушника;
• шини за допомогою ключового шестернею;
• ланцюги, що задіюється за допомогою натяжної гвинта;
• захисної кришки для правої руки;
• включателя запалювання;
• дроселя і важеля його блокування;
• регулятора повітряної заслінки.

Зовні це блок, усередині якого знаходиться двотактний двигун внутрішнього згоряння з необхідними ємностями для паливно-змащувальних рідин.

З усіх складових до числа змінних деталей зараховані шина і ріжучий ланцюг. У міру вироблення їх ресурсу потрібно проводити своєчасну заміну цього обладнання. Робити це можна з використанням запчастин аналогових або інших брендів з відповідною довжиною.

Процес заміни зношених комплектуючих нескладний, але в домашніх умовах вимагає використання комплекту заводських ключів.

карбюратор

Етадеталь забезпечує утворення горючої суміші і її дозоване надходження в камеру згоряння двигуна. У ланцюгових бензопилах карбюратори характеризуються відстанню між центрами кріпильних отворів в межах 31 мм.

Для «Хускварна 137» ідеально підходять комплектуючі бренду Walbro з типом пристрою WT-660.

ланцюг

За словами експертів, для даної моделі бензопил ідеально підходить ланцюг «Хускварна H30», що характеризується довжиною кроку 8,25 мм, товщиною - 1,3 мм і передбачає 64 ланки. При роботі вона рухається зі швидкістю 16,3 м / с.

Для кращої роботи інструменту виробник радить заточувати ланцюг у фахівців. А ось рівень її натягу можна визначити самостійно. Його регулювання здійснюється за допомогою викрутки. Для цього потрібно вправо або вліво повернути на чверть обороту регулювальний гвинт.

Як розібрати і зібрати бензопилу «Хускварна 137»

Розбирання корпусу ланцюгової бензопили проводиться з метою заміни циліндра і поршневої системи. Для цього розгвинчуються все болти і знімаються в почерговому порядку.

Щоб правильно зібрати всі комплектуючі, дотримуйтесь наведеним нижче алгоритмом:

1. Оскільки циліндри поставляються без різьблення, знадобиться самостійно її нарізати тими ж болтиками, які в подальшому будуть до неї кріпитися. Для цього їх нижню частину занурюють в масло, вставляють в отвір і прокручують, контролюючи вертикальність болта, до того моменту, поки його кінець здасться з іншого боку деталі. Таким чином потрібно обробити 13 отворів: 4 - для нижнього кріплення кришки, 4 - для пилки, 3 - для глушника, 2 - для модуля запалювання.

Тепер прийшов час монтажу нового поршня і коленвала. Для цього потрібно впрессована провідну шестерню масляного насоса і надіти по обидва боки нові підшипники. Зліва буде розміщуватися сальник. Поршень монтується на шатун в певному положенні. На це вказує розміщена на верхній його частині стрілка. Після розбирання конструкції вона повинна повернутися в початкове положення і вказувати на глушник. У нашому випадку зліва розміщується конусообразное посадочне місце під маховик і частина колінчастого вала, а праворуч - провідна шестерня масляного насоса. Значить, стрілка повинна вказувати на північ.

Далі в одну з шестерень можна вставити стопорне кільце. В протилежну вставляється поршневий палець. І тільки після цих маніпуляцій на верхню головку шатуна надівається поршень. Тепер потрібно пропхати поршневий палець і з іншого боку встановити на нього стопорне кільце. На цьому етапі складання колінчастого вала і поршня закінчена.

Наступні дії повинні бути спрямовані на герметизацію площин, зіткнення циліндра з його нижньої кришкою. З цією метою використовується звичайний автомобільний герметик «Абра» або силіконовий «Гермес». Засіб наноситься тонким шаром (не більше 1 мм) на край кришки, після чого деталь потрібно відкласти для просихання на 5-7 хвилин.

Тим часом приступаємо до складання двигуна бензопили. Зверніть увагу: замок компресійного кільця знаходиться на рівні впрессована штифта. Важливо не допустити плутанини в цьому моменті і правильно вставити поршень. Робиться це обережно, без зайвих рухів і зусиль. Деталь повинна легко увійти всередину.

Після чого зверху кріпимо змащену герметиком кришку і загвинчуємо її болтиками.

Обов`язково проконтролюйте, щоб нанесене засіб з усіх боків вийшло за межі стику. Поверніть рукою колінчастий вал - він повинен легко обертатися.

Потім приступаємо до монтування двигуна на картер бензопили, прикручуючи його знизу 4 болтиками.

Конструкцію, встановлюємо на підставу пилки, зміщуємо отвори і закріплюємо деталі гвинтами.

Якщо при розбиранні з апарату випали 2 гумових буфера, повертаємо їх на місце.

Після цього опускаємо картер і вставляємо в його отвір бензопровід.

Важливо при цьому притримувати канал в натягнутому положенні, інакше на ньому можуть виникнути загини.

Тепер настала черга декоративної насадки, яку потрібно закріпити 1 гвинтом.

Після чого збираємо масляної насос в зворотному порядку розбирання і закріплюємо його 2 саморізами.

Наступним етапом буде установка зчеплення, шайби і барабана, який попередньо потрібно злегка змастити маслом.

Після нього на конструкцію надягають важки.

Одягніть на циліндр 2 патрубка, а після того встановлюйте адаптер карбюратора.

Робиться це в такий спосіб, щоб велике овальне отвір зайшло в чорну трубку, а друге, маленьке, - в патрубок ущільнених імпульсивного каналу.

Приступаємо до монтажу модуля запалювання на циліндрі і загвинчуємо його.

Не забудьте для забезпечення електропостачання під нижній гвинтик підкласти клему.

Для зручності можна перекласти низьковольтні дроти в відсік карбюратора, щоб не зачіпати їх в процесі подальшої роботи.

На двигун монтуємо маховик. На посадкової поверхні є проточка, а на тілі маховика присутній своєрідна шпонка.

Врахуйте, що на сучасних бензоінструменти магнето встановлюється лише в одному положенні за допомогою Шпоновая з`єднання. Регулювання цього механізму не передбачена.

При поворотах маховика в напрямку годинникової стрілки в отворі вихлопу відпрацьованих газів видно руху поршня вгору.

Отвір для випуску відпрацьованих газів

Як тільки він перекриє це «вікно», через свічковий дірку завантажте мотузочку.

Мотузочок з вузликами

Простягніть маховик і зчеплення ключем на 17.

В процесі роботи бензопили рівень затяжки магнето самостійно відрегулює. Тепер мотузочку можна витягувати.

Далі відрегулюємо зазор між модулем запалювання і маховиком. З цією метою провертає колінчастий вал, після чого підводимо один під одного магнетопроводи маховика і запалювання. У простір, що утворився потрібно підкласти щуп.

Його роль виконує звичайна алюмінієва смужка з пивної банки. Відрізаний шматок згинають вдвічі, щоб товщина матеріалу не перевищувала 0,2 мм.

У такому положенні підтягуємо всі доступні гвинти і вилучаємо підкладку.

Послабляєте гвинти котушки запалювання, після чого її підтягне до маховика, затискаєте їх - необхідний зазор встановлено

Тепер збираємо глушник. З цією метою спочатку встановлюємо його задню частину, прокладку, потім екран.

Характерно, що всі ці комплектуючі кріпляться єдиним маленьким болтиком. Тому, для зручності наживите їх 2 великими гвинтами.

Поставте повітропровід і його барабан, потім встановіть кришку стартера.

Якщо комплектуючі на стають свого природне положення, простягніть трос.

На завершальному етапі затисніть болтики.

Справа під шину підкладіть прокладку, випрямивши при необхідності її відігнутий вусик.

Далі в відсіку карбюратора монтуємо вмикач запалювання, надягаючи один з проводів на його контакт.

Надягаємо карбюратор, а зверху на його штуцер по адаптера кріпимо бензопровід.

Встановлюємо тягу повітряної заслінки.

Монтуємо металеву стійку кріплення карбюратора і загвинчуємо її.

Закручуючи один з нижніх саморізів, підкладіть під нього клему низьковольтного проводу.

Потім встановіть тягу дросельної заслінки.

Настала черга монтажу повітряного фільтра та його корпуса.

Врахуйте, що гумові чохли на болтики надягають при знятому фільтрі після регулювання карбюратора.

Тепер на бензопилу можна надягати кришку, закріпивши її 3 гвинтиками.

Не забудьте прикрутити поперечну ручку, встановлюючи між стичнимі деталями гумовий буфер.

Після виконаної роботи у вас повинно залишитися 4 самореза: короткі закручуються знизу, а довгі - збоку.

Як відрегулювати карбюратор

Заводські настройки паливного блоку бензопили Husqvarna 137 гарантують оптимальну потужність двигуна і економність робочого режиму. Але в процесі експлуатації інструмент потрібно переводити на літній і зимовий періоди, що вимагає додаткового коректування заданих виробником параметрів. Також регулювання карбюратора важлива, коли спостерігається зниження тяги, або не в кращу сторону змінюється кількість відкатувального палива.

Багато власників вдаються в рішенні цієї проблеми до допомоги фахівців. Але здійснити необхідне коригування можна і в домашніх умовах.

Для цього потрібно виконати наступні дії:

1. Прогрійте двигун і затягніть до упору гвинт швидкості холостого ходу.
2. Після чого звільніть його, повернувши проти годинникової стрілки на 4,5 обороту.
3. Слідкуйте за ланцюгом в момент роботи мотора. Якщо вона рухається, регулювання не вдалася. Допомогти в даній ситуації можуть лише фахівці сервісного центру.
4. У разі, коли після коригування карбюратора двигун не заводиться або відразу ж глухне, перевірте наявність паливної рідини в видатковому резервуарі, а також ступінь придатності свічок запалювання і воздухообменного фільтра.
5. Коли двигун бензопили глухне при збільшенні навантаження, потрібно перевірити центральний жиклер. Зазвичай його засмічення виводить з ладу апарат.

Відео: регулювання карбюратора бензопили Хускварна

Достоїнства і недоліки

У відгуках про легендарної шведської бензопили «Хускварна 137» говорять різне. Більше 10 років тому на форумах велися запеклі баталії шанувальників цієї моделі і популярної на той час «Штиль 180». Незважаючи на той факт, що сьогодні такий агрегат можна купити лише з рук, його прихильники називають ряд переваг свого вибору.

Головними перевагами Husqvarna 137 є:

• оптимальне співвідношення габаритів, ваги і потужності, компактність корпусу;
• висока якість складових деталей і довговічність використовуваного матеріалу;
• доступна ціна;
• широка сфера використання, що багато в чому прирівнюється до моделей професійного класу;
• сучасна оснащеність корпусу, наявність доступних для оператора рукояток, а також основних і додаткових керуючих важелів;
• зносостійке покриття кривошипно-шатунного вузла;
• задовільна балансування;
• економність високооборотного двигуна з вагомим запасом обертового елемента;
• можливість самостійної коригування карбюратора;
• наявність аварійного гальма, що виключає травматизм при зіскакуванні ланцюга з шестернею.

Як би пильно ми не вивчали всі комплектуючі бензоинструмента, як би не відчували його на практиці, претензій до його конструкції, а також експлуатаційним особливостям немає. Цей факт підтвердили не тільки користувачі, а й незалежні експерти, які тестували Husqvarnа.

Поява несправностей і збоїв у роботі агрегату свідчать швидше за все про неправильне його використання і обслуговуванні. Зазвичай таке трапляється, якщо бензопила використовується не за призначенням, в її резервуари заливаються неякісні масла і бензин, а також, коли при експлуатації допускаються грубі помилки.

Кожен предмет в господарстві, а вже тим більше інструмент, вимагає дбайливого ставлення до себе. Якщо ви будете своєчасно здійснювати заміну необхідних комплектуючих, чистити фільтри і користуватися лише якісними паливними матеріалами, можете бути впевнені в довговічності своєї пилки. Сподіваємося, наша стаття допоможе реалізувати догляд за апаратом і його збірку.

Ремонт бензопили «Хускварна 137»: відгуки

Якщо приработе пили без шини масло біжить з отвору подачі масла (під "залізякою") то маслонасосів справний і причина в шині або в поганому її приляганні до боці пилки - тоді можна замінити шину або дивитися рівність цієї планки збоку, де шпількі.Било раз на 180м дефект лиття і ця пластикова "планка" збоку була рівна - шина прилягала нещільно і масло не йшло на цепь- довелося вирівнювати напилком

зчеплення потрібно оглянути, можливо кулачки просто обгоріли і потрібно акуратно шліфануть їх шкурою.

Нове зчеплення не дуже дорого, але варто спочатку поекспериментувати зі старим, у мене на молоточках утворилася смужка яка не дозволяла їм повністю прилягати до зовнішнього "барабану" потім брат зняв цю смужку ручним напилком і зчеплення працює ще до тепер (наговорив багато сподіваюся половину зрозуміли)

P.s. Головне техніка безпеки, ні в якому разі не здавати інструмент в ремонт поламають